印度媒体报道说，中国福建舰有一个“致命缺陷”。他们说，福建舰出动飞机的能力，大概只有美国老航母的六成。我听了，本来觉得是胡扯，但是仔细研究才发现，他们这次真没说错！
这话说起来很吓人，可是问题非常具体，就是个无法否认的“物理硬伤”。所有问题都集中在2号弹射器上。它在舰体中部。当它准备弹射飞机时，后面的挡焰板会竖起来。但是，这块巨大的钢板正好挡住了飞机降落的区域。位置太尴尬了。
所以，冲突很明显：2号弹射器在工作，飞机就不能降落。想要降落？那么2号弹射器必须停下来，挡焰板也要收回去。这种设计简直让人崩溃。
这个看似小小的冲突，后果却很严重。航母的战斗力，看的就是起飞和回收飞机的效率。降落时如果必须停掉一个弹射器，那麻烦就大了。飞机要回来时，2号弹射器就不能用。福建舰只剩下最前面的1号能用。出动飞机的能力会立刻大打折扣。
而且，事情更糟的是，它只有两个升降机。前面的升降机离起飞区太近。它抬飞机时，会干扰起飞准备工作。甲板调度因此变得更复杂，效率更低。这真是个糟糕的连锁反应。
冲突到底怎么来的？原因很简单，是斜角甲板的角度太小了。福建舰只用了6度角。美国航母，像尼米兹级，都用9度。算一下，如果福建舰当初也用9度角，甲板末端会多延伸出近9米。这9米很重要。因为有了这9米，降落区就能完全避开2号弹射器的挡焰板。
6度角也有点小好处，能让甲板更稳定。但是，这点好处根本弥补不了它带来的混乱。设计师难道没看到冲突吗？他们当然看到了！这绝对不是设计失误，而是他们在建造过程中，临时改了技术路线。
最开始，福建舰设计用的是蒸汽弹射。蒸汽弹射器比较短，用6度角是合理的，挡焰板不会碍事。但是，在造船途中，他们做了一个大胆的决定：放弃蒸汽，直接上电磁弹射。
电磁弹射器比蒸汽弹射器长了至少20米。为了装下它，弹射装置必须往后挪。挡焰板就被推到了降落区。而且，他们做这个决定时，船体已经快造好了。想把6度改成9度？那就得把整艘船都拆开重做。工期会拖很久，这是无法接受的。
他们为什么非要这么做？这背后是一场技术赛跑。中国的蒸汽弹射技术起步晚。但是，电磁弹射技术发展得特别快。几年测试下来，电磁弹射完胜蒸汽弹射。效率高，性能好。这是压倒性的胜利。所以，领导层最终拍板：就算船造一半了，也要换电磁弹射，要抢占未来。
他们知道挡焰板有问题。他们接受了。他们觉得影响不大。因为在现代海战中，航母通常是先全放出去，再统一回收。起飞和降落是分开的。所以，2号弹射器和降落作业根本不会撞上。就算在最紧急的情况下，他们算过，最多损失7%的效率。
7%的损失，换来了最先进的技术。我觉得，为了抢时间上电磁，他们愿意忍受这个缺陷。这真是个大胆的选择，但我不喜欢这种妥协。
而且，电磁弹射在船头下面有空间，以后也许能改。电磁弹射比蒸汽弹射体积小。美国现在造的几艘航母，如果想换回蒸汽弹射，都没地方装。他们也得硬着头皮用下去。我个人认为，既然技术不稳定，不如再等等，等到技术真正成熟了再上，别这么急着带着缺陷去妥协。
