潜艇仿真舱体是一种高度还原真实潜艇内部环境的训练设备，主要用于模拟水下作业场景。其核心结构采用高强度合金框架，搭配防水密封设计，舱内配备压力调节系统，能模拟不同深度的水压变化。操作面板按照实际潜艇控制台1:1复刻，包含声呐显示屏、深度计和舵轮等关键部件。训练时，学员需在模拟舱内完成紧急上浮、故障排除等标准流程，舱体两侧安装的液压装置可模拟30度以内的倾斜状态，增强真实感。照明系统提供三种模式：常规白光、应急红光和全黑暗环境，用以训练不同条件下的应变能力。
航空模拟舱是飞行员训练体系中的重要环节，通常分为固定基座和全动式两种类型。固定基座模拟舱侧重仪表操作训练，六块液晶屏拼接成180度视景系统，显示机场跑道、云层等飞行环境。操纵杆力反馈系统采用电磁阻尼技术，能准确还原不同机型的杆力参数。全动式模拟舱通过六自由度电动平台实现俯仰、滚转等动作，运动范围可达正负25度，配合舱体底部的气动缓冲装置，可模拟起飞颠簸、气流扰动等状况。舱内仪表板集成高度表、空速表等12种核心仪表，所有数据通过后台计算机实时演算更新。
飞机降落模拟训练着重培养飞行员对高度和速度的精确控制能力。模拟系统首先建立3D机场模型，包含跑道灯光系统、周边地形和典型气象条件。教员台可设置侧风、能见度等20余种参数，风速出众可模拟80公里/小时的横风条件。学员需依次完成五边飞行、下滑道保持和拉平动作，模拟舱的视景系统会实时显示跑道距离标记。关键阶段设有触地反馈装置，通过振动马达模拟不同着陆力度，过载传感器会记录每次着陆的垂直加速度值。训练数据自动生成报告，包含下滑角偏差、接地位置等15项指标。
1、潜艇仿真舱体通过液压系统和压力调节装置还原水下作业环境，重点训练应急操作能力
2、航空模拟舱分为固定基座和全动式两类，分别侧重仪表操作和运动感知训练
3、飞机降落模拟通过参数化环境设置和数据反馈系统，提升飞行员的精准着陆技能
